上海市防雷协会

九月八桂，潮涌江海。9月16日，平陆运河正式建成通航。这条承载着国家战略、连通西江干流与北部湾的世纪工程，在山海间激荡出新时代的澎湃潮音。

在这历史时刻的背后，广西气象工作者已与平陆运河建设者携手走过五个年头。他们以追云逐雨的专业与坚守，将气象数据化作守护平陆运河建成通航的基石。

图为平陆运河钦州段青年枢纽李斌喜摄影

一组数字，写满五载坚守的厚重答卷

一河通，百业兴；一闸起，千舸流。作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，平陆运河于2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。

这条横跨南宁、钦州两市的“水上新动脉”，穿越地形复杂、气候多变的岭南丘陵地带，沿线暴雨、台风、雷暴大风等灾害性天气多发频发，这些既是工程建设的“拦路虎”，也是未来通航安全的“隐忧”。不仅建设期的深基坑作业、高边坡施工、混凝土浇筑等对天气条件提出严苛要求，运营期的船舶航行、锚地避风、港口调度同样对天气、风浪等环境高度依赖。

2021年10月，自治区气象局对接自治区交通运输厅运河筹建部门和平陆运河集团有限公司（以下简称运河集团）工程部，比工程节点早一年启动保障工作。2024年10月，自治区气象局与运河集团签订框架合作协议。

经过多次调研、论证，自治区气象局在运河全线加密布设6个多要素气象监测站，与现有观测系统织就一张立体监测网；成立核心技术团队潜心攻关，研发适配工程需求的运河数字孪生模块，并将其融入工程建设指挥部的数字孪生平台，让卫星云图与工程进度图在指挥部大屏上同频流转；联合中国船级社武汉规范研究所、中交水运规划设计院有限公司等，共同开展运河出海口钦州湾航区划定专题研究工作，为钦州湾河海交界区获批为相当A级航区提供气象参数支撑；联合运河集团开展运河工地气象保障关键技术研究及示范应用研究，为安全建设及高效运营奠定科技基础。

图为气象工作人员在G75大桥安装气象站李斌喜摄影

“雨太大了！基坑的水排不出去！”运河集团广西平陆运河建设有限公司（以下简称运河建设公司）工程部副部长苏卫迪回忆起2024年5月8日和5月19日的两场暴雨，仍然心有余悸。受强降雨影响，建设工地基坑的水位以肉眼可见的速度上涨。两次强降雨，累计降水量分别达到176.2毫米和79.2毫米，小时雨强逼近50毫米。

自治区气象局闻汛而动，第一时间组织人员开展灾情调查，并决定在钦州段马道枢纽建设工地设立工作站，派预报员、首席专家24小时驻场办公，气象服务保障平台自此搬到了工地旁的“前沿哨所”，进行“贴身”护航。此后，每一次风雨预警、每一份施工建议，都在离运河最近的地方生成、发出，气象工作者近距离为运河建设提供支撑，为运河建设期的安全度汛、防灾减灾和施工安排筑牢防线。

五年来，自治区气象局用一组组坚实可靠的数据，守护着这项世纪工程的安澜。自运河开工建设以来，累计向项目建设方发布各类专题气象服务材料3702份、覆盖248034人次，发布雷电预警短信164315人次，成功应对115次强降雨、9个台风。从观测到预报，从预警到响应，环环相扣的闭环机制有力降低风险影响。这组数字，是五载风雨最踏实的注脚，更是江海相通、安澜可期的底气所在。

一次接力，守住台风来袭的安全防线

2025年9月24日深夜，台风“桦加沙”裹挟狂风暴雨扑向广西。

“按要求，工作站必须连夜撤离，台风马上就要登陆了！”驻场预报员胡宗煜盯着雷达回波图上的螺旋雨带，语气急切。

“撤！剩下的交给我们！”电话那头，自治区气象服务中心主任陈剑飞果断下达指令。预报服务的“接力棒”从钦州稳稳传到南宁——驻场人员安全撤离，自治区气象局综合业务平台立即补位，盯云图、发预警、报实况，一夜无眠。

然而，这仅仅是开始。在短短两周内，广西接连遭遇“桦加沙”“博罗依”“麦德姆”台风三连击，运河沿线出现罕见的持续性强降水。预报员抢抓风雨间歇窗口期，来到工作站为施工调度提供支撑，综合业务平台稳坐后方，在关键时刻顶上去。

“未来3小时，青年枢纽标段将有强降雨伴雷雨大风，请立即停止露天作业！”在风雨影响期间，两个平台各司其职、协同互补，累计发出重要天气专报32份、短临短信58条覆盖6264人次。一条条精准预警，成为了工程调度的“指挥棒”，让关键工序巧妙避开恶劣天气窗口，为工程建设抢出宝贵工期。

“多亏你们提前预报，混凝土浇筑的时间窗口，我们掐得很准，一次没泡！”运河建设公司工程部工程师韦韩为气象服务点赞。得益于精准预报，因暴雨大风造成的停工损失大幅减少，工期缩短、成本节约，工程建设一路提速。

面对复杂多变的天气，自治区气象局组织自治区气象台、南宁市气象局、钦州市气象局会商20余次，并实施撤离2次。运河沿线混凝土浇筑，是建设工程的关键所在，自治区气象局根据不同季节变化提供针对性、精细化服务：高温天气，通过微信、短信等渠道发布高温预警信息；寒潮来袭，发布最低气温预测；强对流袭击，增加大风预报，全力保障混凝土浇筑、施工人员户外作业及塔吊高空作业安全。

7月3日，自治区气象服务中心与平陆运河集团有限公司开展台风“美莎克”天气会商。蓝浩宸摄影

施工现场常驻两名以上预报员，全天候值守；遇重大天气过程，启用“三位一体”护航机制，通过自治区气象局综合业务平台、马道枢纽驻场、钦州总指挥部驻点联合预警。每场强降水发生后，逐场记录云团大小、移动方向、速度及雨量，建立过程台账，通过实地掌握运河沿线局地小气候，摸清降雨云生成消亡与地形、时段等的相关规律，最终按季节、按天气形势分类归纳，并结合每次降水过程，总结出一套适用于运河沿线的分钟级降水等级划分标准，护航工程建设。

一份报告，跑出通航保障的气象速度

今年6月15日，平陆运河建成通航在即。自治区气象局高级工程师吴徐燕正组织团队抓紧编制出一份防风评估报告。

在不到半个月的时间里，团队一遍遍筛选、校验气象数据，一份长达6万字、计算量上万的防风评估初稿如期完成。经多轮评审打磨，这份评估报告最终应用到保障通航防风防台应急预案的编制支撑中，成为筑牢通航安全防线的重要基石。

前方，需求还在不断传来。“运河集团组织设计、施工单位编制运河排水设施影响应急预案，请自治区气象局根据运河相关关键点位提供气象数据。”今年8月22日，运河建设公司安全环保部副部长廖艺佳发来信息。

这仅是广西气象工作者与时间赛跑的一个缩影。为了保障运河顺利通航，自治区气象局于9月1日出台运河通航专项气象保障服务方案，每日为交通运输、水利、海事、航运、电力等部门提供运河沿线各关键点位、枢纽未来3天预报及上游流域的来水预报。从9月12日起，自治区气象局每3小时滚动加密更新关键点位、枢纽未来3小时预报。